【辩论活动】公交车应该有个超载的标准吗？[评分完毕]

jiangjieshi602 · 发表于 2014-12-23 13:33:27

制定完了，能保证实施么？？？

yhytwdm · 发表于 2014-12-23 15:43:31

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

gx19800213 · 发表于 2014-12-23 18:31:52

定了怎么可能保证实施

老鬼劫色 · 发表于 2014-12-23 21:56:15

正如楼主所说，限制超载是为了保证乘客的安全。
再说明白一点，是为了防止运载方利欲熏心而罔顾运输安全。
那么安全问题出在哪呢？我们来做一个物理分析。
交通事故中造成伤亡的能量，可以粗浅地理解为“动量”。即物体运动所产生（携带）的能量。
这个能量跟什么有关呢？跟两个数据有关：
质量（重量）、速度。是一个乘积的关系。
超载发生事故的主要情形是这样的：
一辆满载乘客与货物的客车，在高速运行的道路上（此处的高速是与市区内限速相比而言的），遭遇险情，由于超载导致惯性太大，不及避让或者不及刹车，最终产生事故。
这里提到的“不及”，有可能因为疲劳驾驶产生，也有可能由于违章驾车导致。

分析完这些，我们来看公交车。
先说质量（重量）。首先，公交车上乘坐的都是市内短途乘客（此处不考虑北上广等地的城际公交），一般没有什么行李，也就是说，即使挤满了，也就是一车人。长途客车可就不一样了，超载的时候除了车厢里都是人，车外、车下一定是装满了货物的。超载的客车坐的什么人呢？基本是农民、工人朋友，带的行李有时候相同体积比人要重得多。其次，车辆本身。城市公交一般是中巴和小巴，很少有大巴。长途客车现在已经很少有小巴了，基本都是中巴和大巴，而且构造是不一样的，公交车底盘低、构造简单，只有客舱。长途客车客舱下还有行李舱，顶上还有行李架，一般光是车体本身都比相同载客量的公交要重上许多。

再说速度。市区限速一般都是40，最多最多不会超过60，公交走走停停，比私家车要慢很多，所以基本到不了限速的那个速度。超载的客车可就不一样了，起码也得60，遇到丧心病狂的司机分分钟上100。速度这层面没得比的。

最后说“不及”的问题，也就是反应速度的问题。长途驾车路况相对单一，司机很容易神经疲劳，再加上路上没有交警，很多司机驾驶习惯非常恶劣，种种原因导致事故易发多发，加上前面提到的超载和超速问题，后果往往和严重。市区内路况的复杂程度大家应该是有目共睹的，自己开车的人就更加清楚了，相比之下司机的驾驶就谨慎很多，加上速度的限制，如果不遇到女司机和醉驾基本不会有什么危险，即使真的发生了事故也就是轻微的刮蹭，充其量碎个挡风玻璃了不起了。

最后的最后再补充一点，其实出超载事故的车辆，大家关注一下驾驶员就会发现，基本都是年轻的，驾龄不够且沉不住气的人，因为客运站很多车其实是私人承包的车，这些车主在雇佣司机的时候根本达不到公交公司的那个严格程度，所以出意外其实一定程度上也是意料之中的事情。

说到这里，才只是说明了限制公交车超载的必要性问题。结论是，没有必要限制超载。

老鬼劫色 · 发表于 2014-12-23 22:02:42

上一个回复果然太长了……早知道应该再分割一次的，这么长估计都没人看了吧……
————————我是正文的分割线——————————
我们换一个角度，来看限制公交超载的可行性。这个相对而言就简单很多了~

你
见过德胜门每日
早晚高峰
在公交旁排起的
长队吗

你
体会过上了一天班后
在公交站排队两小时
上车后
还是没有座位
的忧伤吗

你
听说过
一步之遥
引发的血案吗

我
没钱买车
也挤不上公交
不要同情我
因为我是
湿人

公交超载都挤不上去！不增加公交也就罢了！你们还支持限制超载！
你们他喵的这是在逗我吗！？啊！？

东门一霸 · 发表于 2014-12-23 22:03:27

只要公交车开的慢点自然安全，超载虽然危险，但是却解决了高峰期无车可坐的窘境，再说弄个超载的标准，执行起来也相当麻烦

白日笙歌 · 发表于 2014-12-24 01:16:18

应该限制人数。首先第一点，公交车人数不限制，会有很多司机为了等人或者很多乘客为了等车把车门不让开，如此一来，一句超载，就可以完全解决问题。第二，不利于安全。车越大越重惯性就越大，刹车也就越难，遇到紧急情况无法预判进行处理，酿成惨剧可能性大大提升。第三，随着社会的发展，大家对于出行的要求已经不仅仅是方便了，还有了舒适性的要求，超载十分不利于这种体验，试想一下，一个人站在车门不到两米的地方却下不了车，是一种多么大的折磨。所以公交应该限制超载人数。